中國互聯網大(dà)會(huì)關注車聯網話(huà)題 數字技術驅動交通出行行業創新發展

2021中國互聯網大(dà)會(huì)智能(néng)網聯分論壇今日在北京舉行，論壇探讨了(le)智能(néng)網聯的落地應用(yòng)和(hé)探索突破。

車聯網産業是汽車電子信息通信和(hé)道(dào)路交通運輸等行業深度融合的新型産業形态，随着5G技術的商用(yòng)，車聯網産業快(kuài)速發展，行業應用(yòng)加速滲透，智能(néng)化和(hé)網聯化的趨勢顯著，成爲數字經濟發展的一個重要的組成部分。

工(gōng)信部科技司副司長範書建介紹到(dào)，目前我國已經建設了(le)國家智能(néng)網聯汽車創新中心，及四個國家級車聯網的先導區(qū)，全國有10餘個省市出台了(le)車聯網相關的工(gōng)作(zuò)安排，20餘個城(chéng)市和(hé)多條高(gāo)速公路已經開(kāi)展了(le)車聯網的改造升級。

範書建談到(dào)，通過數字技術的賦能(néng)，推動交通運輸等行業數字化的轉型升級，已經逐步形成了(le)産業數字化新模式新業态，有效服務于城(chéng)市道(dào)路、高(gāo)速公路道(dào)路交通安全和(hé)效率提升，來(lái)支持數字化的治理(lǐ)體系的完善。同時(shí)，車聯網行業發展将有效支撐數字經濟與實體經濟社會(huì)治理(lǐ)的深度融合，有助于推進産業技術高(gāo)級化和(hé)産業鏈的現(xiàn)代化。

随着社會(huì)汽車保有量的增加，能(néng)源、環境、交通安全等問題突出，對(duì)此，互聯網協會(huì)副理(lǐ)事(shì)長黃澄清表示，智能(néng)網聯汽車是自(zì)動駕駛技術與互聯網通信技術相互促進、共同解決交通出行問題的融合解決方案，是目前世界上(shàng)最有可能(néng)成爲新技術應用(yòng)的市場。黃澄清認爲，國内衆多的互聯網企業、汽車制造商等紛紛投入到(dào)智能(néng)網聯汽車行業，配套設備、産業鏈也(yě)正在逐步完善，中國智能(néng)網聯汽車的發展浪潮正在到(dào)來(lái)。

智能(néng)網聯發展需要關鍵技術突破、相應标準和(hé)法規的完善

智能(néng)網聯是一個龐大(dà)的産業鏈，包括智能(néng)網聯汽車、車路協同、配套基礎設施建設以及相應法規标準的配套完整的生态鏈。

随着數字技術不斷的融入，産業效能(néng)正在逐步的顯現(xiàn)，針對(duì)智能(néng)網聯汽車的幾項關鍵技術領域，如自(zì)動駕駛、融合感知(zhī)、5G邊緣計(jì)算(suàn)、CVX等等，騰訊等互聯網科技企業正在加大(dà)投入，在技術應用(yòng)、标準建設、生态協同等幾個維度深入參與到(dào)了(le)行業的建設。中國互聯網協會(huì)車聯網工(gōng)作(zuò)委員會(huì)副主任委員、騰訊副總裁鐘(zhōng)翔平表示，騰訊也(yě)積極參與車聯網工(gōng)作(zuò)委員會(huì)的工(gōng)作(zuò)，也(yě)是希望與行業各方一起開(kāi)放(fàng)協作(zuò)，加速技術創新和(hé)應用(yòng)，推動安全體系行業标準的建設，促進行業的高(gāo)速高(gāo)質量的發展。

圍繞智能(néng)網聯汽車、自(zì)動駕駛的安全落地，行業正在積極推進相應的交通法規建設。公安部道(dào)路交通安全中心主任王長君介紹到(dào)，針對(duì)特定道(dào)路測試、封閉場地測試中遇到(dào)的一些(xiē)局限性的問題，仿真測試是重要的應對(duì)方法，讓交規數字化，通過虛拟仿真技術加速法律法規的測試驗證的效率和(hé)進程。

同時(shí)，智能(néng)網聯核心技術需要自(zì)主可控，國家智能(néng)網聯汽車創新中心在此領域投入，旨在形成雲控平台的中國方案，符合中國基礎設施标準，符合中國聯網運行标準，也(yě)符合中國汽車架構體系。國家智能(néng)網聯汽車創新中心副主任辛克铎表示，雲控系統是智能(néng)網聯發展中國方案的核心所在，雲控平台将是戰略性基礎設施，希望行業開(kāi)放(fàng)協同，共建共享，形成全鏈條的聯通，打造好(hǎo)智能(néng)網聯新基建。

智能(néng)網聯的發展将對(duì)汽車和(hé)交通行業産生深遠影響，同時(shí)智能(néng)網聯也(yě)是個長期系統工(gōng)程，需要各方合力，以自(zì)主可控的技術力量持續深耕。國家和(hé)各級地方政府都在積極投入，也(yě)鼓勵跨領域、跨行業的融合與協作(zuò)。